在一层大厅，汽博项目技术负责人介绍说，“在支撑柱跨度同等的条件下，一般建筑的柱子和梁要比汽博工程的(柱子和梁)粗许多。因为这里采用了钢骨柱和钢骨梁，就是在钢筋混凝土中加入了钢骨。一根柱子上同时架有五六道梁，都是由不同方向连接在这里的。各道梁之间的钢筋绑扎工艺颇费了一番工夫。此外，建筑首层9.18米高剪力墙结构一次成型；屋面拱形钢桁架总重660t，最大跨度为66.1m，如此跨度的结构体系在同类结构中也是极为罕见。”

    据悉，汽车博物馆节能措施灵活，由于“大眼睛”的设计瞳孔和眼皮部分为透明的玻璃，故各层的采光效果很好，可以节省电能延长用电设备的使用寿命。与此同时，建筑采用了完善的弱电系统，能够适应楼控、安防、消防、中央操作系统、网络等的用电要求。在楼宇控制系统方面，电脑可以分区控制电力照明及空调系统，根据人员及区域的不同分别控制，达到节约的效果。由于建筑幕墙内层为玻璃或金属铝板及保温复合板，外层为金属网板，起到了很好的隔热作用。在堂内，装有红外对射系统，遍布网状的红外线。如果有烟雾会阻断红外线，这时安装在大堂顶部的水炮就会释放出大量的水，扑灭火源。北京汽车博物馆的里里外外都显示出，时尚与高科技完满的结合起来。